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傳動(dòng)系統(tǒng)：液力叉車(chē)采用制造力的液力變矩器配動(dòng)力換擋變速箱，無(wú)級(jí)變速，在較復(fù)雜的情況下自動(dòng)變距，叉車(chē)不需換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車(chē)，不熄火。
動(dòng)力系統(tǒng)：采用常柴L24直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，具有良好的低溫啟動(dòng)性能，噪音低、排放低、油耗低、結(jié)構(gòu)湊，進(jìn)氣系統(tǒng)采用高位進(jìn)氣配以旋風(fēng)式空濾器，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
轉(zhuǎn)身系統(tǒng)：采用橫置式轉(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)變徑小，無(wú)需調(diào)正轉(zhuǎn)向角，維修方便。
車(chē)架系統(tǒng)：采用了國(guó)外在叉車(chē)上應(yīng)用的全浮式駕駛室架，明顯的降低了駕駛室對(duì)耳邊噪聲和叉車(chē)顫動(dòng)產(chǎn)生的不良感覺(jué)，提高了駕駛員和操縱叉車(chē)的舒適性。
液壓系統(tǒng)：采用了集成式多路轉(zhuǎn)向閥，集轉(zhuǎn)向，分流功能于一身，減小了系統(tǒng)中的壓力和流量損失。
動(dòng)力系統(tǒng)：采用常柴L24直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，具有良好的低溫啟動(dòng)性能，噪音低、排放低、油耗低、結(jié)構(gòu)湊，進(jìn)氣系統(tǒng)采用高位進(jìn)氣配以旋風(fēng)式空濾器，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
轉(zhuǎn)身系統(tǒng)：采用橫置式轉(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)變徑小，無(wú)需調(diào)正轉(zhuǎn)向角，維修方便。
車(chē)架系統(tǒng)：采用了國(guó)外在叉車(chē)上應(yīng)用的全浮式駕駛室架，明顯的降低了駕駛室對(duì)耳邊噪聲和叉車(chē)顫動(dòng)產(chǎn)生的不良感覺(jué)，提高了駕駛員和操縱叉車(chē)的舒適性。
液壓系統(tǒng)：采用了集成式多路轉(zhuǎn)向閥，集轉(zhuǎn)向，分流功能于一身，減小了系統(tǒng)中的壓力和流量損失。
